Нові обличчя?

Це Саня Каприца і Микола Настенко.

Вони подали землякам репортажі: в Громаді і Єланеччині.

Чи готові хлопці ще й поговорити про те, як долати лихо? Як ми бачили раніше, одне діло постити відео, зовсім інше щось пропонувати.

Снігурівський досвід

Своїми руками? За свої гроші.

Ювілей!

Так, так, шановні, святкуємо ювілей. Вже місяць нашому проекту, це ж кругла дата? А то!

Ну, жарти відкладаємо, є нагода поговорити серйозно.

Єланецький парткластер

Ось про нього.

Інструмент? Вирішення шляхової проблеми. В потенції безумовно, а фактично - залежить від багатьох обставин.

Глушилки

Молодь не знає, а за часів СРСР це були такі радіостанції, що на хвилях Голосу Америки чи Свободи передавали неприємне дирчання. Ну щоб люди не слухали те, що їм не треба.

Сьогодні, звісно, дирчати в ефірі вже ніхто не хоче, а відключати когось від чогось в Інтернеті - це багато кому за радянською звичкою хочеться. От наприклад:

Ігор Юхновський про місцеве самоврядування

Шановний наш громадський діяч, звісно, про єланецьку дорогу нічого не сказав, але то вже як прочитати.

І потім прикласти до себе: це держава має мені зробити чи я сам? Ну, звісно, разом із сусідами.

Поїхали...

В двох форумах: першому і другому.

Чому в першому 12 лайків, а в другому тільки 2? Невідомо. Але це закон: завжди у двох дуже близьких чи схожих форумах аудиторія різна. Не факт, між іншим, що ті 12 будуть більш корисні для проекту, ніж ті 2.

На сторінках відгуку нема. Теж закон: форум завжди відгукнеться, сторінка завжди промовчить. Ну так є, щоб ми про це не думали.

Як справи, райавтодор?

Та не дуже...

Але навіть як райавтодор зникне, тобто змінить свій статус, стане дільницею більшої будівельної структури, то для єланецьких доріг це нічого не змінить. Бо їм байдуже, як називається та структура. Їм треба, щоб... Оце питання.

З програми соціально-економічного розвитку району

Розвиток дорожньої інфраструктури
(Фрагмент розділу 3.4; див. Допоміжна інформація)

Через недотримання міжремонтних термінів експлуатації дорожнього одягу, що спричинене недостатнім фінансуванням дорожньої галузі, та високу інтенсивність руху великовагових транспортних засобів на дорогах загального користування та комунальної власності на окремих ділянках спостерігається повна втрата несучої спроможності дорожнього одягу, яка пов’язана з низькою міцністю основи, а також невідповідністю міцності дорожніх конструкцій умовам руху транспорту.

Перша публікація. Чернетка

Джерело.

Так восени-зимою-навесні літати будемо, чи з таким ходом робіт на дорогах району, та й прилеглих районів (особливо Н.Одеського та Вознесенського), хтось сподівається ними їздити?!

Офіційне звернення
до партії "Слуга народа", та до депутата від партії по 131-му ВО Артема Чорноморова

Фейсбук-акаунт   Фейсбук-сторінка

(ставте плюси чи "так" або "згодна/згоден"), якщо підтримуєте: